1日の仕事量としては、一般的には積んで→降ろしに行って終わりですが、荷物が多かったり人手が少ないときは、積んで降ろす仕事を2回こなす事もあります。
運賃はマシマシ
拘束時間は当然増えますが、なるべく間延びしないように荷主も運送会社サイドも取り計らってくれたおかげで、1日最大16時間以内には終わらせられました。2日分の仕事を1日でこなした感じです。
お給料アップにつながるので、2回戦の依頼があれば積極的に受けたいですね(*^-^*)
普段は下道を走っています
配送先は県内が多いので、よほどのことが無い限り下道運行です。朝方の出勤ラッシュをなるべく避けながらの時間配分なので下道で十分間に合う配車ですが、
今回みたいな2回戦運行は高速道路使用の許可が出ましたので、積み地→納入先→帰庫のルートで高速道路を走りました。普段はほぼ高速道路は走らないので、IC入り口はどこだとか降り口から一般道はちゃんと通れるかな？と事前に下調べに時間をかけ、運行ルートの確保に余念がありませんでした。
トラックは車高にも気を遣わなければなりません
一般車であればどんな道も走れます。ですがトラックは中型でも車高3.4メートルくらいありますので、
車高制限のあるルートは通りたくないものです。初めて行く所だと道も分からないので不安でいっぱいですが、なんとかやっていきます！
